“兩洋鐵路"的概念要追溯至去年主席訪(fǎng)問(wèn)拉美之時(shí)，中國(guó)、秘魯、巴西三國(guó)曾就開(kāi)展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表過(guò)聲明。5月22日兩國(guó)政府發(fā)布的聯(lián)合聲明明確，雙方重申遵守2014年11月簽署的諒解備忘錄中關(guān)于秘魯、巴西兩洋鐵路三方工作組的職責(zé)規(guī)定，強(qiáng)調(diào)應(yīng)共同推進(jìn)兩洋鐵路項(xiàng)目可行性基礎(chǔ)研究。李克強(qiáng)表示，中方愿根據(jù)秘方需求和規(guī)劃，充分利用鐵路、港口、電力、通信等領(lǐng)域產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極參與“兩洋鐵路"等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓和經(jīng)驗(yàn)分享，提高秘魯工業(yè)化的裝備配套能力，帶動(dòng)當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大就業(yè)。

    2014年我國(guó)企業(yè)對(duì)拉美地區(qū)直接投資128.5億美元，占我國(guó)對(duì)外直接投資總額的12.5%。而很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，吸引中國(guó)投資也一直是巴西的目標(biāo)。作為拉美zui大的經(jīng)濟(jì)體，巴西決心在奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前改變公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和港口破舊的面貌。來(lái)自中國(guó)的投資則將覆蓋交通、能源等多個(gè)領(lǐng)域。

    在對(duì)外投資領(lǐng)域，主要分布在租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)、能源資源等行業(yè)。在對(duì)外承包工程領(lǐng)域則主要分布在交通、住房建設(shè)、能源、通信等行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國(guó)累計(jì)在拉美和加勒比新簽工程承包額超過(guò)1100億美元，項(xiàng)目涉及天然氣、管道、電站、公路、港口、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

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